10 Februari 1934 is de dag die de Nederlandse Autosport op de kaart had gezet. Op deze dag werden de plannen gepresenteerd voor een Nederlandse Grand Prix die gehouden zou worden op 15 September 1935. Deze zou worden gehouden op Nederlands eerste permanente circuit welk gebouwd zou worden in Heerlen. Echter, na wijzigingen door de A.I.A.C.R. bleek het financieel niet haalbaar. Het leek erop dat er geen Grand Prix zou komen, totdat Scheveningen / ’s-Gravenhage in beeld kwam bij de N.A.C.
Zouden we dan toch Luigi Fagioli, Rudolf Caracciola, Hans Stuck, Dick Shuttleworth en onze nationale helden Harry Herkuleyns, Jan-Willem Rens en Eddie Herzberger tijdens de Nederlandse Grand Prix gaan zien? Het leek er heel even op dat dit wel het geval zou zijn.
Op 11 April 1935 verscheen er in het Leidsch Dagblad een artikel over de Nederlandse Grand Prix dat deze ondanks het wegvallen toch nog gehouden zou kunnen worden. Het idee was om de race te organiseren door de straten rondom de residentie/Scheveningen. Sinds de boulevard sprints die gehouden werden al daar waren er geruchten. Maar vooral wensen om hier ook een race te organiseren. Als je hierin verder duikt kom je uit op “Le Grand Prix de Scheveninge”.
Er waren al eerder plannen om een permanente autorenbaan aan te leggen in de buurt van Noordwijk, niet heel ver van Scheveningen vandaan. Deze gingen uiteindelijk niet door o.a. door financiële problemen en de politiek die niet echt mee werkte. Het probleem dat men in de jaren 20 had speelde ook in de jaren 30. Het waren vooral, naar het schijnt, de lokale autoriteiten die tegenwerkte om vergunningen af te geven. Daarbij was de tijdsspanne waarin de Grand Prix georganiseerd moest worden te kort.
Na eind April 1935 is er ook geen informatie meer te vinden over de plannen van de K.N.A.C. om de race toch plaats te laten vinden op de wegen van Scheveningen. Het zou nog tot 1939 duren voordat we onze eerst echte race zouden hebben. Welk op het straten circuit van Zandvoort was!
