Het is weer Juni, tijd voor de Historische Grand Prix op het circuit van Zandvoort. De eerste dag zit er weer op. De zon scheen, het geluid van V12s, V10s en V8s galmde weer door de duinen en door het pitcomplex. Keer op keer kippenvel, was het niet de Lotus van Nigel Mansell was het wel een schreeuwende Lola. De dag was compleet na even gesproken te hebben met Erik van Hardeveld die al een aantal jaren bezig is met de restauratie van de Blankevoort Special uit 1954. Er was een groot minpunt aan deze dag, de karige aankleding van het event.
En daar is toch waar ik mee wil beginnen. Ik herinner me de jaren nog dat de Historische Grand Prix tot in de puntjes was aangekleed. Strobalen langs de toegangsweg naar het circuit toe, vele tentjes waar je door oude bladen, documenten en boeken kon snuffelen. Demo’s die gegeven werden, de paddock die gevuld was met genoeg historische wagens en merken die maar al te graag lieten zien wat ze hadden.
Deze vrijdag was in vergelijking, naar mijn mening, nog kaler dan de Historische Grand Prix van 2020 die uiteindelijk toch werd gehouden in Corona tijd en ik gelukkig bij kon zijn. Ik krijg het gevoel dat de aankleding er niet meer echt toe doet. Wat ik jammer vind, persoonlijk houd ik daar wel van. Echt een gemiste kans, welk ik al vaker heb benadrukt in mijn groeten vanuit de Historische Grand Prix.
Ondanks dat de aankleding zeer karig was vandaag, was het wel een geslaagde dag. Om 4uur opstaan, om iets voor half 6 de trein gepakt en om kwart over 8 stond ik dan in Haarlem min of meer gestremd omdat er alleen maar stopbussen reden tussen Haarlem en Zandvoort. En op zijn NS kon het niet anders dan dat deze niet op tijd reden. Eenmaal aangekomen op het circuit rond 9uur meteen doorgelopen naar de paddock en het pits complex. Waarbijik had verwacht dat het toch al vrij druk zou zijn. Vergeleken met andere jaren had ik dit zeker verwacht. Tot mijn verbazing bleek dit niet het geval.
Het was zelfs mogelijk om tijdens het opstarten van die prachtige Masters Racing Legends, Formule 1 wagens gebouwd tussen 1966 & 1985 gewoon te kunnen filmen bij de garages. Als je al die wagens hoort starten, de coureurs een dot gas ziet geven, dan staan de haren op de armen gelijk rechtop, met een dikke laag kippenvel. Wat blijft dat toch heerlijk om te kunnen bijwonen en te ervaren. Het geluid, de trillingen, de geur van rubber en benzine, heerlijk! Oh en die Tyrrell P34 en beide LEC Formule 1 wagens!
Heerlijk gevulde velden op Zandvoort ook bij de Formule 2 en Formule 3(beide series die aanwezig zijn) net zoals bij eigenlijk de rest van de race series die aanwezig zijn dit weekend bij de Historische Grand Prix. Ik miste echter wel de 500CC wagens van vorig jaar. Wat een prachtig veld was dat ook! Helaas niets meegekregen van de Formula GP Time Attack, maar kreeg van andere te horen dat het wel mee viel. Zondag nog een kans voor me om ze te zien.
Als gezegd een mooi moment was het praatje met Erik van Hardeveld die eind 2017 de Blankevoort Special kocht. Bij het moment van kopen was de wagen meer schroot dan iets anders. Toch is de Blankevoort Special Nederlandse autosport Heritage op en top. De wagen ooit gemaakt door Willem Blankevoort uit Haarlem in de jaren 50, komt beetje bij beetje weer tot leven 75 jaar later! Zelf zou hij er nooit meer rijden, het is een pure passie voor het behoudt van de Nederlandse autosport geschiedenis. Iets wat ik met mijn research naar de Nederlandse autosport tussen 1880 & 1949 alleen maar kan waarderen! Overigens stond er nog meer Nederlands trots te pronken op het paddock, zoals de HVB van Hans van der Blij.
Zondag zijn we weer aanwezig op het circuit in Zandvoort! Morgen staan we lekker in de stikkende hitte op een festival.
Tyrrell P34 Historische Grand Prix Zandvoort 2025
